SERVICIOS QUE OFRECEMOS

– JORNADAS INFORMATIVAS

– TALLERES SOBRE AERONÁUTICA

o El proyecto XAir-In Alas sin límites organiza jornadas informativas en distintos

puntos del territorio español en colaboración con centros educativos, centros

para la juventud, asociaciones, ayuntamientos…, en las que pueden participar

todos los ciudadanos de la zona. Dada la estructura descentralizada de España,

esta colaboración es clave para garantizar el desarrollo de la labor de difusión

de una manera más específica, eficaz y próxima al terreno.

Contacta con nosotros para más información.

Talleres de Aeronáutica

o Para un mayor acercamiento, se ofrecen distintos tipos de actividades como

inicio en el mundo del vuelo a vela: visitas guiadas a aeródromos, actividades

extraescolares, minicursos como inicio al vuelo a vela o sobre temas

específicos. Todas estas actividades están programadas por un equipo

interdisciplinar que hacen posible el acceso para todas las personas que

quieran participar.

Para más información contacta con nosotros.

ESCUELA DE VUELO

o XAir-In Alas sin límites colabora con el Aeroclub Volar al Sur* en el servicio de

o Curso de Piloto de Planeador

una Escuela de Vuelo autorizada por la AESA (Agencia Estatal de Seguridad

Aérea) para la obtención del título de Piloto de Planeador.

Se realiza de una forma parecida al curso para la obtención del carné de

conducir. Consta de clases de teoría y de prácticas de vuelo, al finalizar las

cuales el alumno se somete a los correspondientes exámenes teórico y

práctico.

Requisitos

• Tener 16 años de edad cumplidos antes de iniciar el curso

• Certificado médico de aptitud

• En los menores de edad, autorización de quien ejerza la patria potestad

Una vez formalizada y abonada la inscripción en el Club, se tramitará con AESA

la Tarjeta de Alumno necesaria para iniciar las clases.

Clases teóricas

Incluyen materias tales como fundamentos de vuelo, meteorología,

navegación, legislación aeronáutica, etc. En principio no existe calendario ni

horario preestablecido para las clases teóricas, que se van desarrollando según

la disponibilidad de alumnos e instructores, normalmente los mismos días que

las prácticas.

Durante el curso, el alumno irá realizando una serie de exámenes

preparatorios que deberá superar antes de poder presentarse al examen

definitivo.

Prácticas de vuelo

Se desarrollan en dos fases:

• Vuelos en doble mando: se realizan con instructor y en ellos el alumno

aprende las nociones básicas e indispensables del vuelo en planeador con el

objetivo de capacitarse para volar sólo.

Salvo casos muy excepcionales, se establece un mínimo de 20 vuelos en doble

mando, aunque en la práctica suelen ser necesarios una media de 40 antes de

que un alumno pueda volar solo. Esto depende mucho de su habilidad y su

experiencia previa en otras modalidades de vuelo, así como de la regularidad y

la constancia en las prácticas. En todo caso, siempre está sujeto al criterio de

los instructores.

• Vuelos en solitario: una vez realizado el primer vuelo solo, que se conoce

como "la suelta", el alumno debe completar un mínimo de 20 vuelos sin

instructor antes de poder presentarse al examen.

Durante esta fase pueden ser necesarios vuelos adicionales con instructor para

corregir defectos o asegurar conocimientos. Esto depende mucho de la

regularidad con la que el alumno realice sus prácticas.

En total, y según la normativa, el alumno debe completar un mínimo de 6

horas de vuelo de las cuales al menos 2 horas corresponderán a los 20 vuelos

sin instructor.

Para más información sobre nuestro colaborador puede pulsar aquí.

HABILITACIÓN PARA EL REMOLQUE A TORNO

o Debido al constante incremento de los costos del remolque por avión, los

clubes y escuelas de vuelo a vela pueden optar por cambiar su forma de

remolque al sistema del torno.

En cierto modo, este tipo de remolque es más complejo que el sistema de

remolque por avión, a la vez que admite menos errores de pilotaje. Se

producirán situaciones peligrosas si no se realiza una adecuada adaptación de

los pilotos de planeador habituados a otro sistema de remolque o una

adecuada instrucción de los alumnos pilotos. Para la habilitación a torno, es

necesario un mínimo de quince vuelos, de los cuales, por lo menos, diez deben

ser realizados en planeadores biplaza con instructor y cinco en velero

monoplaza.

XAir-In Alas sin límites ha traído a España un torno de la marca Skylaunch,

reconocida internacionalmente como la mejor en este ámbito de la

aeronáutica.

Nuestro colaborador principal Skylaunch

VUELO DE DISTANCIA

o Otro servicio que XAir-In Alas sin límites ofrece es el Vuelo de Distancia para

alumnos pilotos de planeadores o pilotos de planeadores con licencia. En esta

ocasión, el alumno aprende las técnicas y procedimientos necesarios para

aprovechar al máximo las ascendencias térmicas, así como técnicas avanzadas

de vuelo y planificación y ejecución de vuelos de distancia. Todo ello le

facilitará obtener la “Insignia de Plata” de la Federación Aeronáutica

Internacional.